衡陽市交通運輸局：

依據省交通運輸“十三五”發展規劃，省交通運輸廳於2020年12月下發了《關於S51南嶽高速萱洲互通及連接線（一期工程）工程可行性研究報告審查意見的函》(湘交函〔2020]635號)。由於整個項目涉及占用我縣境內永久基本農田，為貫徹執行自然資源部對基本農田的保護要求和落實用地預審報批的政策要求，根據省交通運輸廳和省自然資源廳關於可以先行實施萱洲互通項目等相關意見，我局委托中經建研設計有限公司湖南分公司編製了《S51南嶽高速萱洲互通工程可行性研究報告》（以下簡稱工可報告）。安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司湖南省國際工程谘詢中心有限公司受省發改委的委托，對本項目工可報告進行了評審並於2021年8月出具了《評估報告》。現將項目基本情況匯報如下：

   一、項目建設的必要性

（一）是優化和完善公路路網結構的需要。S51南嶽高速萱洲互通項目將連接S51南嶽高速和S214兩條道路，使S51南嶽高速、S214、G107三條縱向道路橫向聯係起來，實現了區域交通的合理及快速轉換，大大的優化了地方道路路網結構，對促進區域內公路交通的有機聯係，增強通行能力，優化和完善區域路網結構意義重大。

（二）是推進旅遊開發的需要。項目毗鄰“千年古鎮”萱洲鎮和“九觀湖國家水利風景區”店門鎮，同時萱洲鎮還是“國家級濕地公園”、“湖湘風情文化旅遊小鎮”、“華夏湘江國際農業產業示範園”、虎山公園等重要景點。項目建成後，直接拉通了上述景區，將成為旅遊專用通道，從而為區域旅遊資源的開發以及招商引資創造條件。

（三）是促進城鄉一體化發展的需要。本項目的建設有利於改善農村環境，提高農業綜合產出效益，帶動農業觀光及鄉村旅遊、休閑度假等產業，通過生態農業、現代農業、休閑農業的發展帶動當地村居民致富及提高生活水平，完全符合國家關於城鄉一體化、新型城鎮化發展戰略。

二、路線走向及建設規模

    本項目具體位於衡山縣萱洲鎮境內，互通設置在堰江村S51南嶽高速樁號NYK15+228.119位置。另設連接線550m。

三、技術標準

    本項目互通采用單喇叭A型互通。連接線采用二級公路設計標準，設計速度60km/h，路基寬度采用10m，雙向2車道；瀝青混凝土路麵。汽車荷載等級：公路-Ⅰ級。設計洪水頻率：路基1/50，大、中橋1/100，小橋及涵洞1/50。其他技術指標按《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。

四、估算投資及資金來源

S51南嶽高速萱洲互通工程估算總投資13117.5588萬元，資金來源為地方自籌。

五、經濟評價

本項目經濟內部收益率為12.76%，經濟效益費用比1.51，經濟投資回收期10.1年(含建設期)。評價結果表明，本項目具有較好的國民經濟效益，且抗風險能力較強。

六、項目業主

本項目由衡山縣人民政府委托衡山縣城市和農村建設投資有限公司擔任項目法人,依法開展建設相關工作。

七、招標組織形式和招標方式

本項目有關勘察、設計、施工、監理以及重大設備、原材料采購擬由項目法人依法自行組織公開招標。

為加快改項目前期工作進度，請求市局轉報省廳對《S51南嶽高速萱洲互通工程可行性研究報告》進行審查並提出審查意見。

妥否，請批示。

附件：S51南嶽高速萱洲互通工程可行性研究報告（一、二冊）

 

（聯係人：廖崇欽 ；電話：18692086779）

                                                  衡山縣交通運輸局

2021年8月25日