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<p>Matignon Le Mondefr报道称,与特许经营者就32亿欧元的高速公路刺激计划进行的讨论“即将结束” 08042015于14:54•在08042015更新于16:34 |多米尼克·加洛瓦这种姿态,这将有擦除原计划全年1.07%的增加的影响,是瓦尔斯先生的“单方面决定”一说马蒂尼翁“似乎应当,总理认为,这是一个总体框架“这是政府设定的条件之一 - 最终 - 由32亿欧元提出的刺激计划提议和资助高速公路公司马蒂尼翁,它说,超出了“固定框架” M瓦尔斯,“所有科目都是在桌子上”的“公路工作计划已验证”,并表示“3.2十亿投资,“瓦尔斯先生说,他在政府采取的措施的框架内发言,试图支持和促进对法国的投资这一计划 - 没有公共资金或关税增加 - 已经谈判再2012年底和2013年由欧盟委员会在2014年10月批准,但后来政府不得不封锁自己的档案,以解决高速公路让步的情况下在二十网站交换为创造15万个就业岗位选择,经销商要求他们让步的平均持续时间的延长两年“与高速公路公司正在进行的讨论正在努力实现的,这项工作必须尽快开始,”加入4M瓦尔斯他们还导致,在基础设施和交通项目增加500万美元的投资,其中包括3亿AFITF三年[交通法的基础设施融资机构],“的企业方面高速公路没有发表评论,周三中午,正式协议尚未签署详细信息可以给出由经济部长,灵光长音,这将在周四,4月9日在公共工程的全国联合会(FNTP)这些广告的目的是迅速关闭在2014年秋分开设了“创纪录的高速公路”接收,与出版ES由竞争管理机构,其中谴责高速公路年金,私有化之后于2006年,从这种情况下根据该所产生的盈余利润报告,在十年间,价格上升了21.7%,增幅较高通货膨胀,同时增加流量自2007年以来(+ 4.1%),限制竞争管理局已建议政府采取来重新谈判特许经营合同高速公路刺激计划的好处他们的优势和用户的优势在此过程中,议员们通过重新谈判合同,将利润税收与恢复特许权的提案成倍增加</p><p> golène皇家部部长生态,甚至主动提出推行免费公路上周末也阅读困难的大修公路的管理已经激怒了特许公司这么多的想法虽然尊重合约的总体平衡,即任何更改都无法做到这一点无论选择何种解决方案,它必须补偿1月27日,瓦尔斯先生已决定暂停的0.57%增加收费标准的,采取在2月1日该凝胶是临时的效果,已明确马提农,一个工作组,由的多数十五个成员和反对党和各部委的代表时接管整个文件并提出建议阅读也自动化:复兴而不是国有化几个星期,冻结的前景至少部分的速率或时间滞后的增加升高的手,高速公路公司要求平滑之后向上在此阶段,其他速率调制设想拼车或清洁车辆另请阅读高速公路:没有减少设想的关税此外,为了国家的利益,政府还提出了在超出交通目标时分享高速公路公司利润的想法世界订阅享受报纸何时何地需要纸质订阅,100%数字报价在网络和平板电脑上从1€在线新闻杂志订阅世界,Le Mondefr为其访客提供全新的新闻全景所有现场信息(从政治到经济,体育和天气)Le Mondefr,